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INITIATIVE FÜR KREISLAUF DESIGN

Pure Progress

BigAirBags Wandel hin zu Kreislauf design – der Umstieg auf stärkere, leichtere und kreislauffähigere Airbag-Systeme.

DAS WARUM

Warum machen wir das?

Bei BigAirBag stand Fortschritt schon immer im Mittelpunkt unseres Handelns. Wir entwickeln Produkte, die Athleten, Fahrern und Betreibern helfen, sich mit Vertrauen weiterzuentwickeln – in dem Wissen, dass sie sich auf sichere und leistungsstarke Landungssysteme verlassen können.

Doch Fortschritt sollte sich nicht nur auf Leistung beschränken.

Mit der Weiterentwicklung der Branchen, in denen wir tätig sind, wächst auch die Verantwortung, die mit der Entwicklung der entsprechenden Produkte einhergeht. Die Materialien, die wir verwenden, die Art und Weise, wie unsere Produkte konzipiert sind, und was über ihren gesamten Lebenszyklus hinweg mit ihnen geschieht, sind heute wichtiger denn je.

Deshalb haben wir die Circularity Initiative ins Leben gerufen.

Dies ist keine Marketingkampagne und kein kleines Produkt-Update. Es ist ein langfristiges Engagement, die Grundlagen unserer Produkte neu zu denken und uns in Richtung eines Modells zu bewegen, das besser widerspiegelt, wohin sich unser Unternehmen – und unsere Branche – entwickeln muss.

Wir sind überzeugt, dass Fortschritt niemals auf Kosten von Leistung, Menschen oder unseres Planeten gehen sollte.

Leistung

Materialien sollten die Produktleistung verbessern, nicht einschränken. Unsere neue Ausrichtung liefert messbar bessere Ergebnisse.

Langlebigkeit

Produkte mit längerer Lebensdauer verringern den Bedarf an Ersatz – und den damit verbundenen Abfall.

Abfallreduzierung

Lineare Produktion führt zu Problemen am Ende des Lebenszyklus. Wir gestalten unsere Produkte mit Blick auf den gesamten Lebenszyklus.

Zukunftsverantwortung

Die Branche entwickelt sich weiter. Wir wollen diesen Wandel anführen, anstatt später nur darauf zu reagieren.

DER WANDEL

Von linearen Materialien hin zu kreislauffähigem Design

Wir lösen uns von der konventionellen PVC-basierten Konstruktion und bewegen uns hin zu einer PP-basierten Materialausrichtung, die leichtere, stärkere und besser recycelbare Airbags ermöglicht. Dieser Wandel schafft die Grundlage für einfachere Materialsysteme, bessere End-of-Life-Prozesse und insgesamt ein zirkuläreres Produktmodell.

KONVENTIONELLER ANSATZ

  • PVC-basierte Materialkonstruktion
  • Höheres Gesamtgewicht
  • Komplexe Materialmischungen
  • Begrenzte Recycelbarkeit am Lebensende
  • Linearer Produktlebenszyklus

NEUE ZIRKULÄRE AUSRICHTUNG

  • PP-basierte Materialausrichtung
  • Leichtere, stärkere Konstruktion
  • Mono-Material-Potenzial
  • Besser für das Recycling geeignet
  • Mit Blick auf den gesamten Lebenszyklus entwickelt
  • Ausgelegt für verantwortungsvollere End-of-Life-Lösungen

WESENTLICHE VORTEILE

Leistung trifft Verantwortung

Stärker

PP bietet eine höhere Zugfestigkeit und bis zu dreimal höhere Reißfestigkeit als PVC. Dadurch sind PP-Airbags robuster und langlebiger.

Leichter

Die Verwendung eines leichteren Materials reduziert das Gesamtgewicht und macht die Airbags einfacher zu transportieren, zu installieren und zu handhaben und potenziell ressourcenschonender über ihren gesamten Lebenszyklus hinweg.

Entwickelt für Zirkularität 

Unsere PP-Monomaterial-Konstruktion erleichtert das Recycling, die Wiederverwendung oder das Downcycling des Hauptmaterials. Auch wenn der Airbag noch kein vollständig geschlossener Kreislauf ist, unterstützt dieser Ansatz zukünftige Closed-Loop-Lösungen, indem er den Bedarf an komplexer Materialtrennung reduziert.

Bessere Recycelbarkeit

PP ist weit verbreitet recycelbar und mit bestehenden Recyclingsystemen kompatibel, was die Verarbeitung am Ende des Lebenszyklus vereinfacht.

Geringere Umweltbelastung

In der Materialproduktionsphase wird für PP ein nahezu 60 % geringerer CO₂-Fußabdruck im Vergleich zu PVC geschätzt.

Für den langfristigen Einsatz entwickelt

Ein langlebigeres Material verbessert die Widerstandsfähigkeit gegenüber Verschleiß und wiederholter Nutzung. In Kombination mit unserem Engagement, Airbags nach Möglichkeit zu reparieren und zu warten, unterstützt dies eine längere Nutzung und hilft, unnötigen Abfall zu reduzieren.

ZIRKULARITÄTSMODELL

Das BigAirBag-Zirkularitätsmodell

Wir entwickeln ein zirkuläres Rücknahmemodell, das darauf ausgelegt ist, Materialien länger im Einsatz zu halten, Reparatur gegenüber Ersatz zu priorisieren und einen verantwortungsvollen Rückführungsprozess am Ende des Lebenszyklus zu schaffen.

1. Ausgangmaterial
Wir beziehen PP-basierte Materialien von vertrauenswürdigen Lieferanten als Ausgangspunkt für ein zirkuläreres Produktsystem.

2. Herstellung
Dieses Material wird in der BigAirBag-Fabrik zu leistungsstarken Airbags verarbeitet, die auf Langlebigkeit, Wartungsfähigkeit und eine künftig verbesserte Recycelbarkeit ausgelegt sind.

3. Nutzung
Der Airbag wird beim Kunden installiert und in anspruchsvollen Umgebungen eingesetzt, mit einer Nutzungsdauer von bis zu 10 Jahren – abhängig von Anwendung, Verschleiß und Wartung.

4. Service & Reparatur
Wir setzen uns dafür ein, Airbags wann immer möglich zu warten und zu reparieren, um sie so lange wie möglich im Einsatz zu halten und unnötigen Ersatz zu vermeiden.

5. Rückkauf
Wenn ein Airbag das Ende seiner Nutzungsdauer erreicht, streben wir an, ihn abhängig von der Produktgröße zurückzukaufen, damit er einem verantwortungsvollen End-of-Life-Prozess zugeführt werden kann.

6. Recycling & Rückgewinnung
Wiederverwertbare Materialien werden an Recyclingpartner weitergeleitet, wo sie zu Rezyklat-Pellets verarbeitet oder zu anderen Produkten downgecycelt werden, um Materialien im Kreislauf zu halten.

7. Restabfall
Nicht alle Bestandteile können derzeit recycelt werden. Verbleibende, nicht recycelbare Elemente werden getrennt und als Restabfall behandelt.

DATENBASIERT

Was die bisherigen Daten zeigen

Wir verfolgen bei diesem Wandel einen datenbasierten Ansatz. Einige Unterschiede zwischen PVC und PP sind bereits auf Materialebene klar erkennbar, während andere Ergebnisse noch durch Tests, Lebenszyklusanalysen und Validierungen mit Partnern gemessen werden.

Roadmap

Wo wir heute stehen

Dies ist ein Weg, kein abgeschlossenes Versprechen. Hier sehen Sie unseren Fortschritt und die nächsten Schritte.

Forschung & Entwicklung von PP-Materialien
Wir beschaffen und entwickeln ein auf Polypropylen basierendes Material, das speziell für die Airbag-Produktion entwickelt wurde.
Pilotversuche & Optimierung
Wir testen das neue PP-Basismaterial in realen Einsatzumgebungen und optimieren es anhand der Leistungsdaten.
Umstellung von PVC auf PP
In Bearbeitung
Nach der Validierung werden alle neuen Airbags auf Basis von PP-Material hergestellt und PVC in der zukünftigen Produktion ersetzt.
Recyclingfähigkeit des Airbag-Systems & LCA
Wir werden eine Lebenszyklusanalyse des gesamten Airbag-Systems einschließlich aller Komponenten durchführen, um dessen Auswirkungen zu verstehen und die nächsten Schritte in Richtung verbesserter Nachhaltigkeit zu identifizieren.
Verbesserung der Gebläseeffizienz
Wir werden die Effizienz der Gebläse verbessern, um Energieverluste während des Betriebs zu reduzieren und die gesamte Umweltbelastung des Systems zu verringern.
Entwicklung recycelbarer Obermaterialien
Wir werden ein Obermaterial erforschen und entwickeln, das recycelbar ist und in zukünftige Produkte integriert werden kann.

Wird das neue Material die gleiche Leistung wie die bisherigen PVC-Airbags bieten?

Die neuen PP-Airbags werden sogar eine bessere Leistung bieten als die bisherigen PVC-Modelle, dank höherer Zug- und Reißfestigkeit.

Wurde das Material in realen Trainingsumgebungen getestet?

Das Material wurde umfassend erforscht und in realen Trainingsumgebungen getestet.

Hält es einer intensiven täglichen Nutzung durch Athleten stand?

Es wurde in Umgebungen mit hoher Nutzung getestet, und die Ergebnisse zeigen einen geringeren Verschleiß als bei einem PVC-Airbag unter denselben Bedingungen.

Was macht dieses Material nachhaltiger als PVC?

Das PP-Material ist am Ende seines Lebenszyklus recycelbar, während PVC nur teilweise recycelbar ist.

Wie wird die 50%ige CO₂-Reduktion berechnet?

Die 50%ige CO₂-Reduktion wird durch den Vergleich der gesamten Lebenszyklus-Emissionen unserer bisherigen PVC-Airbags mit denen unserer neuen Polypropylen (PP)-Airbags berechnet. Dies umfasst Rohstoffproduktion, Herstellung, Transport und End-of-Life-Verarbeitung.

Wie wird der Airbag am Ende seiner Lebensdauer recycelt?

Der Airbag wird an BigAirBag zurückgesendet und anschließend an ein auf PP-Recycling spezialisiertes Unternehmen weitergeleitet.

Wird sich der Preis der Airbags durch das neue Material ändern?

Der Preis der neuen Airbags bleibt genau gleich wie zuvor.

Ändert sich die Wartung oder Reparatur durch das neue Material?

Wartung und Reparatur bleiben weiterhin möglich, falls erforderlich.

Ist die Installation oder der Aufbau anders als bei bisherigen Airbags?

Installation, Einrichtung und Betrieb der Airbags bleiben unverändert.

Warum nimmt BigAirBag diese Änderung jetzt vor?

Wir haben mit unseren Produkten zur Weiterentwicklung der Action-Sport- und Freizeitbranche beigetragen. Jetzt ist es an der Zeit, auch zur Weiterentwicklung der Umwelt beizutragen..

Machen andere Airbag-Unternehmen das Gleiche?

Kein anderes Airbag-Unternehmen stellt derzeit auf umweltfreundliche Materialien um.

Beeinflusst diese Änderung die erwartete Lebensdauer des Produkts?

Es wird erwartet, dass sich die Lebensdauer im Vergleich zu einem PVC-Airbag sogar erhöht.

Further questions?

Wenn Sie weitere Fragen zu unserem Kreislaufprogramm haben, lassen Sie es uns bitte wissen.

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